这种车在枣庄随处可见

当年信息君叫它“蹦蹦”

这车想怎么开就怎么开

想怎么停就怎么停

在路上能开出小汽车的感觉！

但是

多数低速电动车属于道路机动车辆，

但生产和使用未纳入机动车管理体系，

存在生产经营无序、车辆无牌上路、

驾驶人无证驾驶等问题，

引发了大量道路交通安全事故，

严重影响了人民群众生命财产安全。

据相关部门2017年统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近三年年均分别增长23.3%和30.9%。山东300万辆低速电动车，去年低速电动车交通事故造成843人死亡，占整个交通死亡人数的1/4。

越来越多的交通参与者呼吁

加强低速电动车生产、

销售和使用监管

11月8日

工信部等六部委

《关于加强低速电动车管理的通知》

再次提及低速电动车

低速电动车的规范管理大幕拉开

12月17日

山东省政府发出通知

为加强低速电动车管理工作

山东将开展低速电动车生产企业清理整顿

同时严禁新增低速电动车产能

并整治道路交通秩序

加强生产销售监督执法

Q:

什么是低速电动车？

A:

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。

多数低速电动车属于道路机动车辆，但生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，存在生产经营无序、车辆无牌上路、驾驶人无证驾驶等问题，引发了大量道路交通安全事故，严重影响了城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。

这次将如何整治呢？

信息君来给你们划一下重点

生产企业看这里

清理整顿生产企业

根据要求，各市政府是加强低速电动车管理的直接责任主体，要分为三个阶段进行清理整顿。

第一阶段调查摸底（2018年12月至2019年1月）

许可部门开展全面调查摸底，摸清全省从事低速电动车生产企业的设立时间、生产规模及产品等基本情况，工业和信息化部门负责调查《道路机动车辆生产企业及产品公告》企业情况；市场监管部门负责调查非公路用旅游观光车生产企业及未取得营业执照和无任何生产资质的企业情况。

第二阶段督促整改（2019年2月至3月）

各市政府相关部门要切实履行监管责任，对借用《公告》或非公路用旅游观光车许可名义生产的企业，责令制定整改计划，停止生产销售违规产品。对拒不整改的，上报工业和信息化部依法暂停其《公告》资质，或上报市场监管总局依法注销、吊销观光车生产资质；无营业执照和任何车辆生产资质的，依法取缔查封。

第三阶段清理整顿（2019年4月至2019年年底）

各市政府要研究制定本市低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，设定工作目标，落实部门责任，严格督办落实。待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后，按照明确的相关标准、政策、措施，制定实施本市清理整顿专项计划，依法采取综合措施清理不达标生产企业，严禁生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。

引导有条件的低速电动车生产企业加大研发投入，提升质量水平，申请国家新能源汽车生产资质，或通过转型升级、并购重组等方式与现有机动车生产企业合作，生产符合相关标准的道路机动车辆产品。鼓励中小企业向汽车零部件配套领域转产。

严禁新增低速电动车产能

各级政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件；停止注册登记低速电动车生产、销售企业；停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的市，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家出台规范管理政策及规定后按相关要求进行管理。

各级投资主管部门要强化项目监管，对已立项建设的新能源汽车项目进行核查，确保批建内容一致；不允许以新能源汽车或零部件的名义核准备案项目后，实际生产低速电动车。已核准建设或已投产的新能源汽车项目，实际生产低速电动车的，要停产整顿。

市民看这里

将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点

加速淘汰在用低速电动车

将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，依据清理整顿的时间节点，分步骤划定禁、限行区域，严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为，努力减少交通安全事故的发生。

严厉打击非法营运载客行为，坚决取缔非法营运载客的四轮和三轮电动车。

制定在用车辆处置办法，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

别了，低速电动车！

对此，你怎么看？